[광주타임뉴스] 김용직기자 = 국회 국방위원회 송갑석 의원(더불어민주당, 광주 서구갑)이 국방부로부터 제출받은‘최근 3년간(2020년~2022년) 육군 종합정비창 보유장비 고장수리 현황’을 분석한 결과 종합정비창 장비 고장이 빈번히 발생했다.

육군 종합정비창은 군 공통장비의 수리와 개량을 책임지는 종합 정비기지로 1975년 창설됐다. 전차, 장갑차 등 육상부터 헬기 등 항공 장비까지 전군 장비무기특수무기의 수리와 무기체계 부품 생산 및 정비 기술 연구도 담당하는 종합정비 특화 부대로 군 전력 유지의 핵심으로 기능하고 있다. 

군은 매년 육군 종합정비창 정비 장비 신규 도입을 통해 내구연한 초과 장비를 신규로 교체하고 있다. 하지만 올해 8월 기준 정비 장비 총 1,400여점 중 200여점은 내구연한을 초과한 채 운용되는 것으로 나타났다.

육군 종합정비창에서 보유한 정비 장비가 고장이나 수리를 받은 건수는 전체 1,180건이었다. 연도별로 2020년 290건에서 2021년 300건, 2022년 360건으로 매년 증가했다. 올해는 8월 기준 230건의 정비용 장비 고장이 발생했다. 정비 장비의 수리로 집행된 소요금액도 총 107억원에 달했다. 

종합정비 이후 출고된 장비가 다시 수리(A/S)를 받는 경우도 빈번했다. A/S가 가장 많았던 장비는 특무 장비로 대공방어에 사용되는 견인 발칸포가 3년간 78건으로 나타났다. 이어 기동화력 장비에선 성능개량이 진행 중인 K1E1 전차가 52건이었고, K1A2 전차도 9건이었다. 항공 장비 중에선 공격 및 정찰용 500MD 헬기가 3건, BO-15 헬기는 1건이었다.

송갑석 의원은 “군 장비의 종합 병원인 정비창의 정비 장비의 노후화로 출고 장비가 다시 수리받는 경우가 늘어가고 있어 군 전력 유지가 불안하다"며 “내구연한이 초과된 장비를 교체해 정비 능력을 강화하고 수리 부품의 생산 공정을 자동화 시키는 등 종합정비창이 제 기능을 발휘하도록 지원을 강화해야 한다"고 강조했다. 

[1] 최근 3년간 육군 종합정비창 보유장비 고장수리 현황

구 분	현황(건)	소요액(금액, 억 원)
2020년	290	31
2021년	300	28
2022년	360	28
2023.8	230	20
합 계	1,180건	107억원

 

[2] 최근 3년간 창정비 출고 후 재A/S 최다 장비 내역

구 분	기동·화력장비	특수무기 (특무)	항공장비
2020년	K1E1전차 16건	견인발칸 15건	500MD 1건 BO-105 1건
2021년	K1E1전차 15건	견인발칸 19건	-
2022년	K1A2전차 9건	견인발칸 27건	500MD 1건
2023.8월	K1E1전차 21건	견인발칸 17건	500MD 1건
합 계	K1E1 52건 / K1A2 9건	견인 발칸 78건	500MD 3건, BO-15 1건